જિરાફ સિરીઝ સ્ટેકર ક્રેન

ટૂંકું વર્ણન:

1. ડ્યુઅલ કોલમ પેન્થર સિરીઝ સ્ટેકર ક્રેનનો ઉપયોગ પેલેટને હેન્ડલ કરવા માટે થાય છે અને તે સતત ઉચ્ચ-થ્રુપુટ ઓપરેશનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.પૅલેટનું વજન 1500 કિલો સુધી છે.

2. સાધનોની ઓપરેટિંગ સ્પીડ 240m/મિનિટ સુધી પહોંચી શકે છે અને પ્રવેગક 0.6m/s2 છે, જે સતત ઉચ્ચ થ્રુપુટની ઓપરેટિંગ પર્યાવરણની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વિગતો

જીરાફ

9

 

ઉત્પાદન વિશ્લેષણ:

નામ કોડ માનક મૂલ્ય(એમએમ)(વિગતવાર ડેટા પ્રોજેક્ટ પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે)
કાર્ગો પહોળાઈ W 400≤ ડબલ્યુ ≤2000
કાર્ગો ઊંડાઈ D 500≤D ≤2000
કાર્ગો ઊંચાઈ H 100≤એચ ≤2000
કુલ ઊંચાઈ GH 24000જીએચ≤35000
ટોચની જમીન રેલ અંત લંબાઈ F1, F2 ચોક્કસ યોજના અનુસાર પુષ્ટિ કરો
સ્ટેકર ક્રેનની બાહ્ય પહોળાઈ A1, A2 ચોક્કસ યોજના અનુસાર પુષ્ટિ કરો
સ્ટેકર ક્રેન અંતથી અંતર A3, A4 ચોક્કસ યોજના અનુસાર પુષ્ટિ કરો
બફર સલામતી અંતર A5 A5100 (હાઈડ્રોલિક બફર)
બફર સ્ટ્રોક PM ચોક્કસ ગણતરી (હાઈડ્રોલિક બફર)
કાર્ગો પ્લેટફોર્મ સલામતી અંતર A6 165
ગ્રાઉન્ડ રેલ અંત લંબાઈ B1, B2 ચોક્કસ યોજના અનુસાર પુષ્ટિ કરો
સ્ટેકર ક્રેન વ્હીલ બેઝ M M=W+2900(W≥1300), M=4200(W1300)
ગ્રાઉન્ડ રેલ ઓફસેટ S1 ચોક્કસ યોજના અનુસાર પુષ્ટિ કરો
ટોચની રેલ ઓફસેટ S2 ચોક્કસ અનુસાર પુષ્ટિ કરો
પિકઅપ પ્રવાસનો કાર્યક્રમ S3 ≤3000
બમ્પર પહોળાઈ W1 350
પાંખની પહોળાઈ W2 D+250(D≥1300), 1550(D<1300)
પ્રથમ માળની ઊંચાઈ H1 સિંગલ ડીપ H1 ≥650, ડબલ ડીપ H1 ≥ 750
ટોચના સ્તરની ઊંચાઈ H2 H2 ≥H+675(H≥1130), H2 ≥1800(H< 1130)

ફાયદા:

જિરાફ શ્રેણી, એક ડબલ-કૉલમ સ્ટેકર ક્રેન, 1500kg અને 46 મીટરથી વધુની ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈથી ઓછી પેલેટાઇઝ્ડ માલસામાન માટે યોગ્ય છે.આ શ્રેણીમાં ઉત્કૃષ્ટ માળખાકીય ડિઝાઇન અને કડક ઉત્પાદન ચોકસાઇ બંને છે, જેથી તેની દોડવાની ઝડપ 200 મીટર પ્રતિ મિનિટ સુધી પહોંચી શકે, અને જિરાફ શ્રેણીને ટર્નિંગ ટ્રેક પર દોડવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય.

• સ્થાપન ઊંચાઈ 35 મીટર સુધી.

• પેલેટનું વજન 1500 કિગ્રા સુધી છે.

• શ્રેણી હલકી અને પાતળી દેખાય છે, પરંતુ વાસ્તવમાં મજબૂત અને મજબૂત છે, અને તેની ઝડપ 180 m/min સુધી પહોંચી શકે છે.

• વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઈવ મોટર (IE2), સરળતાથી ચાલી રહી છે.

• ફોર્ક એકમો કે જે વિવિધ લોડને હેન્ડલ કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.

10

પ્રોજેક્ટ કેસ:

મોડલ
નામ
TMHS-P1-1500-35
કૌંસ શેલ્ફ પ્રમાણભૂત શેલ્ફ
સિંગલ ડીપ ડબલ ઊંડા સિંગલ ડીપ ડબલ ઊંડા
મહત્તમ ઊંચાઈ મર્યાદા GH 35 મી
મહત્તમ લોડ મર્યાદા 1500 કિગ્રા
ચાલવાની ઝડપ મહત્તમ 180m/મિનિટ
વૉકિંગ પ્રવેગક 0.5m/s2
લિફ્ટિંગ સ્પીડ (મી/મિનિટ) સંપૂર્ણપણે લોડ 45 45 45 45
કોઈ ભાર નથી 55 55 55 55
લિફ્ટિંગ પ્રવેગક 0.5m/s2
કાંટો સંપૂર્ણપણે લોડ 40 40 40 40
ઝડપ(મી/મિનિટ) કોઈ ભાર નથી 60 60 60 60
ફોર્ક પ્રવેગક 0.5m/s2
આડી સ્થિતિની ચોકસાઈ ± 3 મીમી
લિફ્ટિંગ પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ ± 3 મીમી
ફોર્ક પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ ± 3 મીમી
સ્ટેકર ક્રેન નેટ વજન લગભગ 19,500 કિગ્રા લગભગ 20,000 કિગ્રા લગભગ 19,500 કિગ્રા લગભગ 20,000 કિગ્રા
લોડ ઊંડાઈ મર્યાદા D 1000~1300(સમાવેશ) 1000~1300(સમાવેશ) 1000~1300(ઇ સહિત) 1000~1300(સમાવેશ)
લોડ પહોળાઈ મર્યાદા W W ≤ 1300 (સહિત)
મોટર સ્પષ્ટીકરણ અને પરિમાણો સ્તર AC;32kw(સિંગલ ડીપ)/32kw(ડબલ ડીપ);3 ψ ;380V
ઉદય AC;26kw;3 ψ ;380V
કાંટો AC;0.75kw;
3ψ ;4P;380 વી
AC;2*3.3kw;
3ψ ;4P;380V
AC;0.75kw;
3ψ ;4P;380 વી
AC;2*3.3kw;
3ψ ;4P;380V
વીજ પુરવઠો બસબાર(5P; ગ્રાઉન્ડિંગ સહિત)
પાવર સપ્લાય સ્પષ્ટીકરણો 3 ψ ;380V±10%;50Hz
પાવર સપ્લાય ક્ષમતા સિંગલ ડીપ લગભગ 58kw;લગભગ 58kw ડબલ ડીપ
ટોચની જમીન રેલ વિશિષ્ટતાઓ એચ-બીમ 125*125mm(સીલિંગ રેલનું ઇન્સ્ટોલેશન અંતર 1300mm કરતાં વધુ નથી)
ટોચની રેલ ઑફસેટ S2 +420 મીમી
ગ્રાઉન્ડ રેલ વિશિષ્ટતાઓ 43 કિગ્રા/મી
ગ્રાઉન્ડ રેલ ઑફસેટ S1 -175 મીમી
ઓપરેટિંગ તાપમાન -5 ℃~40℃
ઓપરેટિંગ ભેજ 85% થી નીચે, કોઈ ઘનીકરણ નથી
સલામતી ઉપકરણો ચાલતા પાટા પરથી ઉતરતા અટકાવો: લેસર સેન્સર, લિમિટ સ્વીચ, હાઇડ્રોલિક બફર
લિફ્ટ્સને ટોપિંગ અથવા બોટમિંગથી અટકાવો: લેસર સેન્સર, લિમિટ સ્વીચો, બફર્સ
ઇમરજન્સી સ્ટોપ ફંક્શન: ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટન ઇએમએસ
સલામતી બ્રેક સિસ્ટમ: મોનિટરિંગ કાર્ય સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક સિસ્ટમ
તૂટેલું દોરડું (સાંકળ), છૂટક દોરડું (સાંકળ) શોધ: સેન્સર, ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ
કાર્ગો પોઝિશન ડિટેક્શન ફંક્શન, ફોર્ક સેન્ટર ઇન્સ્પેક્શન સેન્સર, ફોર્ક ટોર્ક લિમિટ પ્રોટેક્શન કાર્ગો એન્ટી ફોલ ડિવાઇસ: કાર્ગો શેપ ડિટેક્શન સેન્સર લેડર, સેફ્ટી રોપ અથવા સેફ્ટી કેજ, મેઇન્ટેનન્સ પ્લેટફોર્મ, એન્ટિ-સ્વે મિકેનિઝમ

222


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    અમારી પાછ્ળ આવો

    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner
    • partner